“液體(tǐ)黃金”工程化再獲突破！30萬噸化學(xué)煉膠項目正式啓動

世界首創發明，革命性綠色新(xīn)材料EVE膠産業化項目——益凱新(xīn)材料有限公司年産30萬噸化學(xué)煉膠項目，6月9日在青島正式啓動建設。

該項目落戶青島董家口經濟區(qū)，由國(guó)家橡膠與輪胎工程技(jì )術研究中心主導規劃，怡維怡橡膠研究院國(guó)際首創發明，益凱新(xīn)材料有限公司承擔工程化技(jì )術開發和産業化建設。該技(jì )術的産業化突破将極大地提升橡膠輪胎産品性能(néng)，推動整個産業快速叠代升級。

該項目采用(yòng)了完全自主研發的新(xīn)型化學(xué)煉膠技(jì )術，其完全颠覆了橡膠行業百年以來一直沿用(yòng)的橡膠與填料物(wù)理(lǐ)幹法混煉方式，突破了橡膠材料領域傳統的經典磨耗理(lǐ)論，并徹底打破了困擾世界輪胎行業多(duō)年的“魔鬼三角”定律，在行業内被譽為(wèi)橡膠輪胎領域的“第四個裏程碑”式的原始創新(xīn)技(jì )術。

國(guó)橡中心常務(wù)副主任、賽輪集團股份有限公司董事長(cháng)袁仲雪(xuě)介紹，新(xīn)型化學(xué)煉膠項目具有劃時代、裏程碑式的意義，它是在無人區(qū)裏的探索，沒有任何參考，不是簡單的一台設備、一種材料、一個産品，而是多(duō)種新(xīn)技(jì )術、多(duō)種新(xīn)裝(zhuāng)備、多(duō)種新(xīn)材料、多(duō)種新(xīn)工藝、多(duō)種新(xīn)産品的集成創新(xīn)，而且還需要不斷改良、優化、提升，因此必須要有紮實的基礎理(lǐ)論和工程化的系統思維及産業化的目标導向，進行産業鏈的整合創新(xīn)，也隻有這樣才會産生革命性、颠覆式的變化和結果。

據了解，應用(yòng)該技(jì )術生産的綠色新(xīn)材料EVE膠被業界贊譽為(wèi)“液體(tǐ)黃金”。采用(yòng)“液體(tǐ)黃金”制備的高性能(néng)輪胎，抗濕滑性能(néng)等級均達到歐盟标簽法規A級标準，滾動阻力指标達到B級甚至以上，同時耐磨性指标也較傳統輪胎提升了20%以上，綜合性能(néng)達到世界領先水平。

目前，益凱新(xīn)材料有限公司EVE膠已在輪胎行業成功應用(yòng)，在國(guó)内外投放超過20萬條“液體(tǐ)黃金”制備的優質(zhì)半鋼輪胎，并為(wèi)多(duō)家主機廠供貨。根據已完成的多(duō)款車(chē)型輪胎評價數據，多(duō)項主要性能(néng)指标超越其原配輪胎。此外，應用(yòng)該技(jì )術開發的四季輪胎綜合性能(néng)優異，其冰地性能(néng)甚至超越國(guó)際最高水平，且耐磨性提升40%以上、滾動阻力降低30%以上。

中國(guó)石油和化學(xué)工業聯合會黨委副書記、副會長(cháng)傅向升代表李壽生會長(cháng)，對益凱新(xīn)材料有限公司世界首創化學(xué)煉膠工程化技(jì )術的成功突破表示熱烈祝賀！他(tā)認為(wèi)，化學(xué)煉膠技(jì )術的開發完全契合石化行業創新(xīn)驅動和綠色發展的戰略理(lǐ)念，化學(xué)煉膠産品制備的綠色輪胎在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)上的應用(yòng)已表明，其滿足戰略新(xīn)興産業發展的要求。該技(jì )術的産業化建設對于提升石化行業尤其是化工新(xīn)材料技(jì )術創新(xīn)能(néng)力，助力行業高質(zhì)量發展具有重大引領和示範作(zuò)用(yòng)。他(tā)同時希望益凱公司以此為(wèi)開端，以産品高端化和差異化為(wèi)目标，以創新(xīn)驅動、綠色發展為(wèi)核心，紮紮實實做好項目建設和生産運營管理(lǐ)，多(duō)出産品、出好産品，助力我國(guó)早日實現石化大國(guó)向石化強國(guó)的跨越。

中國(guó)橡膠工業協會副會長(cháng)兼秘書長(cháng)徐文(wén)英在啓動儀式上接受《中國(guó)橡膠》雜志(zhì)采訪時表示，近年來中國(guó)橡膠工業協會一直在推動中國(guó)輪胎标簽法的實施和綠色輪胎産業化工作(zuò)，新(xīn)型化學(xué)煉膠技(jì )術産業化的成功突破為(wèi)中國(guó)輪胎綠色發展提供了創新(xīn)材料的保證，并将帶來工藝裝(zhuāng)備的革命性創新(xīn)。經過輪胎廠的試驗和路跑測試，使用(yòng)綠色EVE膠新(xīn)材料制造的輪胎，其抓着力和耐磨性均有很(hěn)大程度的提高，滾動阻力大幅下降，這對提升中國(guó)輪胎産品質(zhì)量和節能(néng)環保，以及申請更高級别的輪胎标簽提供了重要的原料支撐和保證。

經研究發現，在80公裏/小(xiǎo)時車(chē)速條件下，A級輪胎刹車(chē)距離較低等級的F級輪胎縮短18米，這将大大減少交通事故隐患，對人身與車(chē)輛安(ān)全的意義更是不言而喻。對乘用(yòng)車(chē)來說，輪胎滾動阻力由G級提升至B級，則汽車(chē)行駛10萬公裏可(kě)減少油耗560升，按照每升油價6元計算，車(chē)主可(kě)節省約3360元油費，平均每條輪胎節省840元油費。也就是說，以往不為(wèi)人注意的輪胎質(zhì)量品級提高，不僅能(néng)大大增強汽車(chē)行駛過程中的安(ān)全性，還能(néng)給消費者帶來實實在在經濟上的好處。

《中國(guó)橡膠》雜志(zhì)了解到，2014年，萬噸級化學(xué)煉膠技(jì )術産業化實施項目——高性能(néng)橡膠新(xīn)材料循環經濟綠色一體(tǐ)化項目，落戶青島董家口循環經濟區(qū)。由于該項目是國(guó)際橡膠工業曆史上第一個大型産業鏈集成創新(xīn)項目，其工程化開發路徑複雜程度極高，實施過程中沒有可(kě)借鑒或引入的成熟技(jì )術和配套裝(zhuāng)備，屬于技(jì )術探索的“無人區(qū)”。益凱公司借助國(guó)橡中心所具備的橡膠和化工領域産業鏈優勢，組織國(guó)内外技(jì )術專家和工程化專家，針對各工藝環節自主開發、優化、改進和提升，協同國(guó)内外知名裝(zhuāng)備企業針對物(wù)料特性進行配套裝(zhuāng)備開發、設計和制造，于2018年8月建成世界首條萬噸級化學(xué)煉膠生産線(xiàn)，并一次性成功打通工藝流程，實現了由技(jì )術發明到産業化落地的突破。

萬噸級化學(xué)煉膠項目的成功為(wèi)後續工程化技(jì )術放大提供了理(lǐ)論依據和産業化保障，益凱公司于2019年啓動年産30萬噸化學(xué)煉膠生産裝(zhuāng)置規劃設計工作(zuò)，于2020年6月9日正式啓動項目建設，力争在“十四五”期間達成30萬噸的年産能(néng)力。項目全部達産後，預計可(kě)實現百億級的産值規模。

出席益凱新(xīn)材料有限公司30萬噸化學(xué)煉膠項目建設啓動儀式的領導和嘉賓還有：中國(guó)石油和化學(xué)工業聯合會副會長(cháng)李彬，黨委委員、副秘書長(cháng)胡遷林；青島市委常委、常務(wù)副市長(cháng)薛慶國(guó)等領導；青島科(kē)技(jì )大學(xué)黨委書記馬連湘，校長(cháng)陳克正；山東橡膠工業協會會長(cháng)張洪民(mín)；國(guó)橡中心首席科(kē)學(xué)家王夢蛟博士；以及相關産業的企業嘉賓。