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作(zuò)為(wèi)汽車(chē)的必要組成部分(fēn)，輪胎消費與汽車(chē)消費水平息息相關。随着經濟發展水平的提高，汽車(chē)消費能(néng)力的增強，預計未來輪胎的消費需求将更加旺盛。
2022年受疫情影響，大量車(chē)企處于停工停産狀态，配套環節輪胎需求受到打擊。同時輪胎企業開工率持續下跌，國(guó)内輪胎産量整體(tǐ)呈現縮減趨勢。根據國(guó)家統計局數據顯示，截止2022年12月底，全國(guó)橡膠輪胎外胎産量85600.30萬條，同比減少5%。未來随着原材料的穩定供給以及新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行業的持續景氣，預計國(guó)内輪胎産量将回升。
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據中國(guó)橡膠工業協會輪胎分(fēn)會統計，我國(guó)38家重點企業(含海外工廠)2021年綜合外胎産量52857萬條，其中全鋼胎産量12238萬條，同比增長(cháng)4.1%，半鋼胎産量37777萬條，同比增長(cháng)14.1%，斜交胎産量2842萬條，同比增長(cháng)6.0%。
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輪胎行業為(wèi)我國(guó)重要的創彙産業，國(guó)家各部委、地方各級政府在引導輪胎産能(néng)健康發展的同時，加快推動輪胎行業産業升級，規範行業生産秩序，引導行業公平競争，促進行業持續健康發展。為(wèi)實施制造強國(guó)戰略，我國(guó)鼓勵借助先進生産方式對傳統産業實現改造。為(wèi)了促進和規範輪胎行業的健康發展，國(guó)家針對輪胎行業陸續出台了一系列産業政策。近年來，我國(guó)領先輪胎企業的技(jì )術水平在充分(fēn)競争環境下快速發展，一方面消化吸收國(guó)際先進的輪胎科(kē)技(jì )，另一方面在與各大科(kē)研機構、高等院校的合作(zuò)研發中不斷開拓創新(xīn)，逐漸縮小(xiǎo)與世界先進水平的差距。中國(guó)制造輪胎已能(néng)在多(duō)類場景測試中取得較外國(guó)品牌更為(wèi)優異的測試成績，在輪胎産品品種和規格等技(jì )術層面都有大幅度提高。産品的研制開發及技(jì )術更新(xīn)提升了我國(guó)輪胎企業的國(guó)際化競争力，也有利于全行業技(jì )術的進步與發展。我國(guó)已成為(wèi)世界輪胎生産的第一大國(guó)，并逐漸形成了具備完善産業配套與規模優勢的産業集群，擁有充裕的下遊市場需求、上遊原材料供應渠道以及熟練的勞動力，産業鏈的區(qū)位集群優勢顯著。另一方面，随着汽車(chē)保有量的提升及平均車(chē)齡的延長(cháng)，國(guó)内汽車(chē)後市場規模呈持續增長(cháng)趨勢，國(guó)内替換胎市場預計将不斷增長(cháng)。
發布時間：2023-03-20
作(zuò)者來源：馬愛欣